中國大陸安徽省合肥市近日被查出有45座公車亭是未獲審批的違建，但離奇的是，不論公車集團、城管、還是市政單位，都沒有人知道是出自誰手。
合肥瑤海區城市管理行政執法局表示，這些假公車亭都是挖開道路打樁固定的，目前猜測，因為公車亭有很多廣告，有可能是廣告公司偷偷建造來做營利用途；這些假公車亭還有共通點，這些假公車亭都有一家職業教育機構的廣告，但該機構表示，是廣告公司主動找他們投放廣告，並宣稱已通過招標承包公車站廣告。
瑤海區城管委表示，過去合肥市新建和改造的市政道路，公車站隨市政道路同步設計、同步建設，但公車亭和站棚則由公交集團事後另行招標、建設，意思就是說，設立公車站牌與蓋公車亭是分開進行的。
設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須輸送機以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。
瑤海區城管委10日公告，責令建設單位在3個工作天內自行拆輸送帶除，恢復道路原貌，逾期未自行拆除的，將予以強制拆除。但目前還沒有建設單位出面。城管部門工作人員說，45座假公車亭已數個月，相關部門完全沒有發現，合肥還真是「神奇的城市」。
自動化工程來臨，許多工廠目前都具備自動化能力，大多數都用輸送帶移動，儘管還有一小部分為人力輔助，但是以製作產品來說，許多工廠都有自己一套自動化。在建立一套完整的自動化系統中，會需要許多設備的密切連結，讓所有作業可以順利，需要購入的設備也非常多，舉例來說：一套自動化設備可能需要，滾筒輸送機、角度輸送機、升降機、旋轉台、氣墊輸送帶、伺服校準台、搬運系統、自動堆疊等等系統跟設備，經過精良的設定之後，我們才能看到這一整個系列隨著輸送帶前進的演出，最後只要進模擬，就可以知道未來即將發生的事情了，雖然知道這點未來對我們可能沒有幫助，因為這個未來只是讓我們了解產線的運作，只是可以從中知道經過一段時間的產能如何，例如：每日產能等等，從這些資料中可以看到，我們對自動化工程的一知半解，而現在才稍微對整個自動化工程更有印象跟深入了解，如果沒有試著去了解，未來的科技發展快速，很有可能就會被淘汰。
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